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有效修复加油站双层管道的几种常用技术方法

文章来源:www.jnjhhbkj.com

发布时间: 2018-12-7 10:38:33

加油站双层管道可以说是现今加油站改造建设中的“新宠儿”。其使用虽使得各加油站设施得到了更加合理的利用,但在长时间使用的过程中也难免会受到各种机制的侵袭和破坏。为保障管材使用的安全性,及时对破损部位进行修复就显得尤为重要。一般来说,比较可行且有效修复破损加油站双层管道的方法主要有涂层、滑衬、现场固化、螺旋管内衬法等几种,各修复方法的介绍具体如下。

 

方法一:涂层法

涂层法是一种较简单的整体修理方法,适用于人员可以进入的大型管道。常用的材料有玻璃钢涂层、聚脲涂层等,涂层中通常夹有玻璃纤维布。对于目前的城市管道非开挖修复来说,此种方法的使用已经比较落后,且相对其它修复方法来说,此种修复方法效果较差。

方法二:滑衬法

较简单的拉管内衬。在完成旧管道清洗后,用绞车直接将直径略小的衬管整体由地面经工作坑拉人旧管道内,根据需要可以在新旧管道的间隙内注水泥浆,经滑衬法修复的管道断面损失较大。

方法三:现场固化法

现场固化法又称翻转法或袜筒法,1971年由英国人发明,是世界各国应用较多的一种非开挖修理方法。安装前在毡制软管中罐满树脂,将管口翻转后用灌水的方法使软管由井口进入管道,然后加热水将树脂固化,在旧管内形成一道树脂内衬管。

方法四:螺旋管内衬

螺旋管内衬是公司的专利,主要工艺是将带状聚氯乙烯(PVC)型材放在现有的人孔井底部,通过专用的缠绕机,在原有的管道内螺旋旋转缠绕成一条固定口径的新管。

方法五:短管内衬法

将特制的塑料短管或管片由检查井或工作坑进入管内,完成接口连接后整列内衬管不断向旧管道内推进,直到下一个检查井。在塑料短管和母管之间注入水泥浆的修复方法。内衬管材料有聚乙烯管、聚丙烯管和玻璃钢夹沙管等。

 

实际上,除以上几种比较常见的技术方法外,可有效修复加油站双层管道的途径还有很多,限于篇幅,在这里就不再一一赘述。为能够更好的提高管道修复的质量,还望您定要根据自身实际情况正确加以选择。


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